Cidepa Vinkeltannhjulsmotor Serie CKM

Kjennetegn

Disse modulære reduksjonsgirene er konstruert for allsidige festesystemer og har et hus med bunnplater både på toppen og bunnen. Dette gjør det enkelt å integrere enheten med B-14-flenser på begge sider, i tillegg til et sentreringsanslag som gjør det mulig å koble til B-5-flenser på begge ender..

Hus

Kroppen og dekslene til reduksjonsgirene er laget av robust GG20 grått støpejern, med sjenerøse dimensjoner og en dypt ribbet utforming for å tåle store belastninger og vibrasjoner.

Tannhjul

Tannhjulene er laget av caseherdet legeringsstål i henhold til standardene IHA F154 og F156 for pinjongene, med en bruddstyrke på henholdsvis 120 og 130 kg/mm². Tannhjulene i seg selv er laget i henhold til IHA F155 og F158, med en bruddstyrke på 95 og 110 kg/mm². Både pinjonger og hjul oppnår en overflatehardhet på 60–62 HRC og er presisjonsslipt for maksimal nøyaktighet.

I reduksjonsgir med vinkelrette aksler brukes spiralformede koniske tannhjul med Gleason-design. Pinjongen er laget av F156-stål med en bruddstyrke på 130 kg/mm², mens hjulet er laget av F158-stål med en grense på 110 kg/mm². Begge gjennomgår caseherding, herding og lapping for å redusere driftsvibrasjoner.

Tannhjulenes design er nøye beregnet for holdbarhet og effektivitet, med belastningsfaktorer innenfor materialenes grenser for å sikre langvarig ytelse.

Aksler og støtte

Akslene er laget av legeringsstål i henhold til IHA F155, kjent for sin bruddstyrke på 95 kg/mm².

Inngangsakselen er en enhet der pinjongen og akselen er smidd i ett stykke, laget av enten F153- eller F156-legering for økt holdbarhet. Hver aksel er utstyrt med førsteklasses presisjonslagre med store dimensjoner, og lagersetene er slipt med høy presisjon i henhold til toleransestandarder.

Utgangsakslingen er hul og gjør det mulig å installere spesialtilpassede aksler i ett stykke med ønsket form og lengde. Det er også mulig å få enkel eller dobbel utgangsaksling på forespørsel.

Tetning

Enhetens tetthet sikres med ringtetninger av akrylnitril-butadien-gummi. Ved drift ved høye temperaturer erstattes disse med syntetisk fluor-gummi (VITON) for økt holdbarhet.

Smøring

Type 0 og 1 reduksjonsgir er forhåndsfylt med syntetisk olje basert på polyolefin i henhold til ISO VG 320, som sikrer at de er helt tette og kan installeres i hvilken som helst posisjon. Fra og med type 2 leveres girene uten olje, og påfylling må gjøres av brukeren. Brukeren må også spesifisere monteringsposisjonen for å fastsette plasseringen av påfyllings-, nivå- og tappeplugger.

Hver enhet leveres med vedlikeholds- og smøreinstruksjoner.